103btrz.ru Бронеавтомобили Разведывательный бронеавтомобиль Panhard EBR

Разведывательный бронеавтомобиль Panhard EBR

Разведывательный бронеавтомобиль EBR (Engin Blinde de Reconnaissance) был разработан фирмой Panhard в начале 50-х гг. В пятидесятых годах (серийное производство началось в 1954 г.) было построено примерно 1200 бронеавтомобилей. Машина состояла на вооружении армий Франции и Португалии.

Бронеавтомобиль имеет восемь колес: передняя и задняя пары обычные, с шинами и пневматическими камерами, а две средние пары колес металлические, с развитыми грунтозацепами. Средние колеса в нормальном положении подняты, опускаются только при движении по пересеченной местности, резко уменьшая удельное давление на грунт и повышая проходимость.

Все восемь колес ведущие, с индивидуальной подвеской. Это не единственная «изюминка» боевой машины EBR, передняя и задняя секции автомобиля абсолютно одинаковы, в обоих установлены идентичные посты управления, в состав экипажа входят два водителя. Машина может двигаться и вперед и назад с одинаковой скоростью; разворачиваться на 180° для смены направления движения необязательно.
Удивительная машина требовала удивительного вооружения: на корпусе смонтировали двухместную башню с 75-мм пушкой FL-ll или башню FL-10 от легкого танка АМХ-13 одну из самых экзотических башен в истории мирового танкостроения.

Орудия, установленные в башнях, отличаются длиной ствола и начальной скоростью снаряда (у пушки башни FL-11 600 м/с, у пушки башни FL-10 1000 м/с). В дальнейшем 75-мм пушки заменили на орудия CN-90F2 калибра 90 мм. Боекомплект 44 снаряда, из них 16 размещаются в самой башне. В башне также установлен спаренный с пушкой 7,5-мм пулемет, еще по одному пулемету смонтировано в передней и задней частях корпуса.

12-цилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения мощностью 200 л. с. с горизонтально-оппозитным расположением цилиндров находится под Полом боевого отделения. В эксплуатации выявилось крайне неудобное расположение мотора для замены двигателя приходилось сначала демонтировать башню.

Тактико-технические характеристики
бронеавтомобиля EBR
Колесная формула: 8х8;
Экипаж, чел.: 4;
Боевая масса, кг: 13500;
Габаритные размеры, мм: длина по корпусу – 5537, ширина – 2413, высота – 2058, клиренс – 406;
Вооружение: 75-мм пушка FL-ll или 90-мм пушка CN-90F2 и спаренный с пушкой 7,5-мм пулемет;
Двигатель: 12-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощностью 200 л. с.;
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 95;
3апас хода по шоссе, км/ч: 725

Related Post

ЕЕ-3 «Жарарака»ЕЕ-3 «Жарарака»

ЕЕ-3 «Жарарака» Бразилия Бронеавтомобиль EE-3 Jararaca (Жарарака) разработан фирмой «Энжеса» в конце 1970-х годов. Машина предназначена для патрулирования территории, ведения войсковой разведки, а также для установки различного вооружения, например ПТРК

Stewart & Stevenson FMTV, СШАStewart & Stevenson FMTV, США

В октябре 1991 года промышленно-консалтинговая группа Stewart & Stevenson Inc. получила от Министерства обороны США заказ на изготовление 10843 армейских грузовиков среднего класса. Для их производства под Хьюстоном был построен

Легкая боевая машина Wiesel, ГерманияЛегкая боевая машина Wiesel, Германия

В ФРГ с середины 70-х годов для воздушно — десантных войск разрабатывалась боевая гусеничная машина «Визель». В отличие от образцов, созданных ранее, она имеет усиленнное вооружение и улучшенные ходовые качества.