103btrz.ru БТР В боевом строю

В боевом строю

А. Бескурников, инженер
(Моделист-Конструктор)
Материал предоставлен: Олег Тульнов

Зеленые многоколесные машины не остановились ни на мгновение. Они стремительно спустились к воде и, вспенивая ее винтами, заскользили по зеркалу реки к противоположному берегу. «Противник» накрыл реку высокими столбами минных взрывов, но боевые машины, уверенно маневрируя, упорно продвигались вперед. Учения «Щит-72» были в полном разгаре…

Семнадцать лет плечом к плечу воины дружественных армий стоят на страже завоеваний мира и социализма. В их руках мощные танки, орудия, самолеты, автомобили, стрелково-минометное вооружение и бронетранспортеры. БТР должны доставлять пехоту к месту ведения боевых действий, поддерживать ее огнем своего оружия, позволять пехоте наступать непосредственно за боевыми порядками танков. Они могут быть использованы в качестве платформы для установки крупнокалиберных зенитных пулеметов, как база для штабной машины, как средство разведки.

Чехословацкий полугусеничный БТР ОТ-810
Одним из первых бронетранспортеров, созданных конструкторами братских армий, был чешский полугусеничный ОТ-810. В нем конструкторы пытались соединить хорошую управляемость колесного бронетранспортера с высокой проходимостью гусеничной машины. Передний колесный мост и несложный гусеничный движитель обеспечивали силовую передачу без сложных поворотных устройств. Обладая высокой проходимостью, транспортер все же уступая гусеничным машинам. И поэтому в 1962 году на смену ему пришел гусеничный бронетранспортер ОТ-62. Этот же БТР поступил на вооружение и армии Польской Народной Республики под наименованием TOPAS. ОТ-62 — пятнадцатитонная плавающая бронированная машина, способная перевозить 20 человек десанта. Двигатель мощностью 300 л. с. позволяет развивать максимальную скорость на суше до 62 км/ч и по воде — с помощью двух водометных движителей — 10,8 км/у. Десант может вести огонь из личного оружия через бойницы в бортах, а также из пулемета, установленного на турели.

Гусеничный бронетранспортер ОТ-62 (TOPAS)
Однако боевые колесные машины имеют ряд преимуществ перед гусеничными; например, их проще обслуживать и ремонтировать. Их движители во многом надежнее гусеничных. Колесные БТР обладают высокими скоростями движения и большими запасами хода.

В 1960 году венгерские конструкторы создали новую бронированную машину ФУГ. Благодаря дополнительным пневматическим колесам, выдвигающимся под днище, конструкторам удалось ликвидировать существенный недостаток машин данного типа — сравнительно слабую проходимость, ФУГ свободно преодолевает окопы шириной до 1,2м. Кроме того, она может плавать.

Венгерская разведывательная машина ФУГ
Экипаж машины — 5-6 человек. Они могут вести огонь из 7,62-мм пулемета и из личного оружия через бойницы в борту. Потом на эту машину установили башню с безоткатным орудием и пулеметом.

ФУГ предназначена для разведки.

Для мотострелковых же частей и подразделений машина, оборудованная дополнительными колесами, временно выставляемыми под днище, мало подходит, так как не всегда можно терять время на выдвижение и уборку этих колес: боевая машина должна преодолевать окопы с ходу, не останавливаясь перед ними.

БТР ОТ-64
И на вооружении Чехословацкой Народной Армии появился новый восьмиколесный бронетранспортер ОТ-64. Эта восьмиколесная машина способна передвигаться по любой местности и преодолевать водные преграды. Экипаж и десант, защищенные от пуль и осколков, могут вести огонь с ходу.

В дальнейшем на БТР установили частично защищенную броней установку из двух пулеметов: калибром 14,5 мм и 7,62 мм. Этот БТР получил наименование ОТ-64В.

И наконец, последней модификацией этой конструкции является бронетранспортер ОТ-64С. От своих предшественников этот БТР отличается в первую очередь башней, в которой установлены два пулемета: 14,5 мм и 7,62 мм. Из них можно вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. 20 человек десанта ведут огонь из личного оружия.

БТР ОТ-64В
Предусмотрена в этой машине защита от радиоактивного заражения — герметизация корпуса и применение фильтровентиляционной установки. Дизельный двигатель «Татра Т-928» мощностью 180 л. с. обеспечивает максимальную скорость движения по шоссе 95 км/ч. Два гребных винта передвигают машину по воде со скоростью до 10 км/ч.

На ОТ-64С применена независимая подвеска колес и телескопические гидравлические амортизаторы, благодаря чему машина отличается значительной плавностью хода. Система централизованной подкачки шин обеспечивает БТР высокую проходимость и позволяет про должать движение даже при пулевых попаданиях в колеса.

Под наименованием SKOT-2АР этот БТР выпускается и промышленностью Польши.

TOPAS с башней
Интересно, что башню бронетранспортера ОТ-64С чехословацкие конструкторы установили на гусеничный БТР TOPAS, в результате чего получилась боевая машина с новыми качествами.

На бронированных колесных машинах можно использовать различные виды вооружения. В чехословацкой армии имеется спаренная зенитная установка, базой для которой послужили узлы и агрегаты грузового автомобиля «Прага», применяемого в народном хозяйстве страны. Двигатель и рубка экипажа бронированы полностью, а вооружение — только частично. Калибр артсистемы — 30 мм, скорострельность — 150 выстрелов в минуту. Эту установку обслуживает экипаж из 3 человек. Максимальная дальность стрельбы — 3000 м. Установка может вести огонь и по наземным целям.

Советский БТР-60ПА
В боевом строю братских социалистических стран находится и советская техника. Надежно служит мотострелкам ряда армий бронетранспортер советского производства БТР-60ПА.

Сварной герметический корпус машины защищает экипаж от пуль и осколков, снижает действие проникающей радиации. Десант может вести огонь через бойницы в бортах и из пулемета СГМБ.

Зенитная установка
В задней части корпуса размещается силовая установка из двух двигателей, Максимальная скорость движения машины 80 км/ч. Восьмиколесный движитель позволяет преодолевать канавы и траншеи значительной ширины, а система централизованного давления в шинах обеспечивает высокую проходимость по разным грунтам. Трансмиссия обеспечивает подвод крутящего момента от каждого двигателя только к двум мостам, поэтому даже в случае повреждения одного двигателя БТР может двигаться. Еще одна особенность этой машины — водометный движитель, использующий реактивное действие водяной струи. Работа водителя облегчается гидроусилителем рулевого управления. БТР-60ПА может перевозить 16 человек десанта.

…Танки прорывают оборону «противника» и стремительно продвигаются по его тылам, нарушают управление войсками, захватывают переправы. Следом за ними идут быстрые бронетранспортеры с десантом пехоты. Их не останавливают случайно уцелевшие огневые точки «противника». Мотострелки поражают их прямо из-за брони своих машин. «Царица полей» — пехота, некогда мерявшая ногами километры марша, теперь имеет машины, способные преодолевать пустыни и реки, снега тундры и горные перевалы. Стремительность маневра, надежную защиту от огня стрелково-минометного вооружения, мощную огневую поддержку — вот что дают современным мотострелковым войскам бронетранспортеры.

ЧЕХОСЛОВАЦКИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР ОТ-64С
ЧЕХОСЛОВАЦКИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР ОТ-64С

По чертежам этого бронетранспортера можно построить модель из жести, оргстекла или дюралюминия. Для доступа к двигателю и трансмиссии верхнюю или кормовую часть корпуса делают съемной. Башня — коническая, с усеченным верхом. Передняя часть плоская, в ней устанавливаются два пулемета.

БТР имеет четыре ведущих моста. На модели лучше сделать два передних управляемыми, а ведущим — один из задних мостов.

Двигатель и редуктор выбирают в зависимости от веса и назначения модели.

Корпус красят нитрокраской защитного цвета или камуфлируют в защитные, коричневые и желтые тона. Выхлопные патрубки с глушителями, буксирные крюки, ручки люков, осветители, гребные винты с ограждением, пилу, габаритные фонари красят в черный цвет, а поручни и антенну — в защитный.

Главная страница В начало

Related Post

Боевой транспорт пехотыБоевой транспорт пехоты

Н. Алешин, В. Сергеев, В. Бровкин (Моделист-конструктор. — 1985. — № 10) Материал предоставлен: Олег Тульнов Немало различных боевых машин высокой проходимости в советских сухопутных войсках. На есть среди них

Гусеничный бронетранспортер М113А1, СШАГусеничный бронетранспортер М113А1, США

Гусеничный бронетранспортер М113А1 представляет собой модернизированный в 1964 году вариант БТР М113, принятого на вооружение в 1960 году. За это время было выпущено около 75 тысяч бронетранспортеров серии М113, состоящих,

Опытный бронетранспортёр «Объект 112»Опытный бронетранспортёр «Объект 112»

ОПЫТНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЁР «ОБЪЕКТ 112» (СССР) Бронетранспортер «Объект 112» предназначался для повышения подвижности, боевой мощи и усиления защищенности стрелковых подразделений и частей танковых и механизированных дивизий. Он был разработан в 1919